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다인승 장애인콜택시 도입과 그 의의
대한민국에서 다인승 장애인콜택시가 도입될 예정이며, 휠체어 이용자 2~3명이 함께 탑승할 수 있는 서비스가 제공될 계획입니다. 이로 인해 교통약자들의 이동 편의성이 크게 증가할 것으로 기대됩니다. 이번 도입은 국토교통부의 제4차 교통약자 이동편의 증진계획(2022~2026)의 일환으로 이루어지며, 와상 장애인도 누운 상태로 특별교통수단을 이용할 수 있게 됩니다. 다인승 특별교통수단의 도입은 각종 이동 편의시설의 개선과 함께 진행되어, 다양한 장애인을 위한 서비스 일환으로 볼 수 있습니다.
특별교통수단 개선 추진 배경
이번 개정은 교통약자의 이동편의 증진을 목표로 하여 진행되고 있으며, 이는 장애인 이동 편의성을 향상시키기 위한 여러 가지 정책과 맞물려 있습니다. 특별교통수단의 적절한 운영을 위해 법적 기준이 마련되었습니다. Altogether, 중형승합차를 활용한 다인승 특별교통수단을 운영할 수 있도록 차량 기준이 소형 승합차에서 중형 승합차로 확대됩니다. 이러한 변화는 장애인 이동에 대한 수요를 충족할 수 있는 중요한 계기가 될 것입니다.
- 다인승 장애인콜택시의 도입으로 인해 수요에 대응할 수 있는 시스템이 구축됩니다.
- 와상 장애인을 위한 특별교통수단의 편리함은 이동의 자유를 보장하게 됩니다.
- 교통약자를 위한 접근 가능한 시설 기준이 실질적으로 개선될 것입니다.
와상 장애인 이동 편의성 증대
이번 개정으로 인해 와상 장애인도 특별교통수단을 이용할 수 있게 됩니다. 기존에는 민간 구급차만 이용할 수 있었던 상황이었습니다. 법적인 안전기준이 마련되면서 와상 장애인도 더 이상 이동의 제약을 받지 않게 되며, 다양한 이동경로를 선택할 수 있는 기회를 제공합니다. 이로 인해 와상 장애인을 위한 전용 서비스가 강화되고, 휠체어 고정설비 안전기준이 개정됨에 따라 더욱 안전하고 편리한 이동이 가능해질 것입니다.
지하철 및 버스정류장 개선 사항
지하철 역사에 설치된 점자 안내판에 출입구 번호를 점자로 표시하는 사항이 포함됩니다. 이는 시각장애인의 이동 편의성을 위한 중요한 조치입니다. 또 한편으로, 버스정류장의 연석 높이 기준도 조정되어 저상버스의 출입문에 적합하도록 개선됩니다. 이러한 변화는 휠체어 승강설비 경사판의 안정성을 높여주며, 장애인 이용자의 부담을 줄이는데 기여할 것입니다.
장애물 없는 생활환경 구현을 위한 개선
| 구분 | 기존 기준 | 개정 기준 |
| 버스정류장 연석 높이 | 15㎝ 이하 | 15㎝ 이상 25㎝ 미만 |
지속적인 제도 개선을 통해 장애물 없는 생활환경을 구현하기 위한 노력은 이어질 것입니다. 국토교통부는 교통약자를 위한 다양한 기준을 점검하고 개선할 것입니다. 앞으로도 교통약자 관점에서의 제도적 개선이 이루어질 것이므로, 기대되는 변화가 많습니다.
교통약자를 위한 정책 지속 가능성
이번 교통약자의 이동편의를 위한 세부 정책들이 시행되면, 장애인 및 교통약자의 이동이 보다 더 안전하고 편리해질 것입니다. 특별교통수단의 도입과 함께 다양한 개선 방안이 제시될 예정입니다. 박정수 국토부 종합교통정책관은 이러한 개선을 통해 장애인과 교통약자가 겪는 이동의 불편함이 해소될 것이라 확신하고 있습니다. 앞으로도 지속적으로 교통약자를 위한 정책이 발굴되고 시행될 것입니다.
국토교통부의 향후 계획
국토교통부는 교통약자의 이동편의 증진을 위해 앞으로도 다양한 정책을 펴 나갈 계획입니다. 교통약자를 위한 시설 기준 개선은 지속적으로 이루어질 것입니다. 또한, 불합리한 시설기준이 발굴되면 즉각적으로 점검하고 개선작업을 진행할 것입니다. 이러한 노력은 장애인뿐만 아니라 모든 교통약자의 삶의 질을 높이는 방향으로 나아갈 것입니다.
